BUJÍA BRISK AR10IR-OE

BRISK / Ref: AR10IR-OE

Características de Rendimiento de la Bujía de Carreras Brisk Iridium

• El iridio es un material extremadamente duradero que extiende la vida útil de la bujía al reducir la erosión del espacio. (La serie Iridium/Yttrium utiliza un electrodo de masa enriquecido con Yttrium para mayor durabilidad – disponible solo en algunas dimensiones de carcasa).
• Bujía de carreras Brisk Iridium "Enfoque de Potencia" – la chispa está exactamente en el punto focal del reflector, dirigiendo la mezcla de aire/combustible durante el golpe de compresión hacia el electrodo central y, consecuentemente, después de la ignición, el frente de llama propagante hacia el centro de la cámara de combustión.
• Menor voltaje de ignición requerido – logrado mediante la utilización de un electrodo central de bujía de diámetro optimizado, junto con bordes afilados del electrodo de masa recortado. Esta característica es beneficiosa en aplicaciones donde el sistema de ignición original se lleva al límite en aplicaciones de potencia modificada y el cliente no desea actualizar el sistema de ignición. También es beneficioso para arranques en frío más fáciles y operación bajo condiciones de bujía parcialmente ensuciada causadas por problemas de gestión de aire/combustible o consumo de aceite.
• El electrodo central de diámetro optimizado de 1mm de la bujía de carreras Brisk Iridium desplaza más calor que las puntas de diámetro más pequeño. El electrodo de masa recortado acumula menos calor, desplaza el calor más rápidamente y permite un mejor acceso de la mezcla de aire/combustible a la chispa y una propagación más fácil (menos restringida) del frente de llama inmediatamente después de la ignición.

Beneficios y Aplicaciones Clave

• El iridio es 6x / 8x más fuerte y tiene un punto de fusión 1200°C más alto que el platino.
• Enfoque de Potencia - Chispa exactamente en el punto focal del reflector.
• Menor voltaje de ignición requerido.
• Centro de diámetro optimizado y electrodo de masa recortado.
• Menor extinción, mejor acceso a la mezcla de aire/combustible = más potencia.
• Capacidad para encender mezclas pobres y combustibles difíciles de encender.
• Adecuado para motores de carreras de alta presión y alta potencia.
• Buena resistencia al ensuciamiento y arranques más fáciles.