- Expédition dans toute l'Europe
| Titre | Sera en stock à compter de |
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| Default Title |
BIDALOT / Réf. 110 00 987
Nous avons le plaisir de vous présenter notre nouveau Haut Moteur Racing Factory - WR, pour moteur DERBI Euro 3, en version 96cm3. Combiné avec notre vilebrequin à course de 48,0 mm, la cylindrée exacte est de 96,13 cm3.
Cet ensemble, développé par notre service course, a été spécialement conçu pour les compétitions de courses... Cependant, d'autres utilisations sont possibles, puisque le Team BIDALOT Expresso a réussi à obtenir 2 Records du Monde de Vitesse, sur le lac salé de Bonneville, en août 2016 , en utilisant cette version 96cc !
Nous avons mis tous les nouveaux noyaux de transfert et d'échappement, adaptés au nouvel alésage Ø50,5 mm. Ces noyaux ont été réglés pour offrir de très hautes performances à haut régime, sans toutefois pénaliser le couple et la puissance à moyen régime.
Entièrement modélisé en CAO 3D, le cylindre voit sa chambre à eau entourer tous les noyaux de transfert et d'échappement, avec des épaisseurs constantes, pouvant garantir une grande stabilité dimensionnelle du cylindre, grâce à un refroidissement optimisé.
La culasse, taillée dans la masse en aluminium aviation 7075, est auto-centrée sur le cylindre. La goupille s'insère de 1,5 mm dans le trou sur cette version 96 cm3.
Le couvre-culasse est également entièrement usiné (CNC) sur des machines à commande numérique à la pointe de la technologie. Il est anodisé en noir et est marqué du logo BIDALOT Racing Factory. A noter que le couvercle possède un trou fileté M10x1.00, permettant le raccordement d'une sonde de température. Un bouchon d'étanchéité est fourni en standard en l'absence de cette sonde.
La bride d'échappement spécifique, fournie avec les nouveaux échappements Racing, est fixée par 4 vis. Cependant, il est possible de monter une bride de fixation à 2 trous, entraxe de 50 mm.
Cet ensemble complet se compose de :
Kit moteur haute puissance Racing Factory 90-WR :
- Cylindre aluminium avec revêtement nikasil Ø50.5mm
- 7 ports de transfert
- Bar évasion + boosters
- Combiné avec le vilebrequin Racing Factory C48.0mm, la cylindrée exacte est de 96.13cm3
- Axe de culasse, CNC, auto-centrant et 1,5 mm dans le cylindre, avec chambre de combustion à haute compression
- Couvre-culasse coupé dans la masse, anodisé noir
- Piston Hypersilicon Racing Usine
- Nouveau Profil 2016, elliptique, spécifique, pour réduire les écarts de course
- Segment Acier chromé Ø50,5x1, convexe facetté, fabrication japonaise, convexe poli, fabrication japonaise
- Axe Ø13x40mm
- 4 goujons cylindriques L = 118 mm
- 1 carter-cylindres en aluminium, découpé au laser, ép. 4mm
- Jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
- Assemblage de joint torique de culasse
- Roulement à aiguilles Ø13xØ17x17.5mm
- plusieurs vis
Vous trouverez ci-dessous le téléchargement avec les instructions de montage complètes de ce kit, qui comprend les principales recommandations de réglage du moteur.
LECTURE OBLIGATOIRE !
Instructions de montage - Télécharger
Disponible en :5 jours ouvrés
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