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| Status | Date |
|---|---|
| Sera expédié après: | 2024-12-31 |
Le VForce4 est construit sur la base solide qui a fait le succès du système de clapets VForce3 depuis plus de quinze ans. Alors que VForce3 a été continuellement affiné au fil des ans (y compris les derniers modèles VForce3R), il s'agit d'une refonte complète de l'ensemble du système. Nous disons en plaisantant : "La seule chose que nous n'avons pas changée est le modèle de boulon." Cependant, c'est vraiment vrai. Tous les composants nécessaires à la fabrication d'un système de clapets VForce ont considérablement changé depuis le VForce3.
La conception de la cage à lamelles intègre désormais une forme de profil aérodynamique dans la zone de la pointe de la lamelle pour augmenter la vitesse de l'air depuis les orifices extérieurs. Nous utilisons un nouveau système de résine de pétale de lamelle, de fibre de carbone et de stratification dans nos nouveaux pétales de lamelle pré-courbés. L'avantage du pétale de lamelle pré-courbé est une meilleure étanchéité dans la zone de la pointe. Le VForce4 dispose également de limiteurs de lamelles plus longs pour ralentir progressivement la vitesse de la pointe des pétales pour une durabilité accrue des pétales. La surface combinée de la pointe de la lamelle a été augmentée de plus de 10 %, ce qui a entraîné une augmentation du débit d'air total. Enfin, nous avons réduit la surface frontale de l'aile centrale de 15,6 %, combinée à une forme plus aérodynamique.
Les nouveaux modèles VForce4R intègrent un caoutchouc de super modulation à la surface des lamelles pour augmenter considérablement la durée de vie du pétale des lamelles et créer une surface d'étanchéité supérieure.
Les nouveaux modèles VForce4R-i incluent une bride d'admission personnalisée qui fournit une injection d'admission plus directe, ce qui améliore considérablement le débit d'air et les performances.
| Modeles | Depuis | Jusqu'à |
| Yamaha YZ 80 | 1993 | 2001 |
| Yamaha YZ 85 | 2003 | 2024 |
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